Il posto auto coperto solare T-Frame creato dalla fabbrica Guojian, combinato con un sistema di drenaggio integrato, integra perfettamente la funzione di parcheggio, la capacità di generazione di energia e l'immagine visiva complessiva dell'area di parcheggio. È particolarmente adatto per la ristrutturazione di parcheggi esistenti, l'implementazione di cluster di stazioni di ricarica o progetti infrastrutturali dimostrativi e di alto livello.
I pilastri sono installati all'interno della zona di separazione del parcheggio; non vi è alcuna struttura portante in acciaio all'interno del parcheggio, garantendo che il parcheggio, il funzionamento delle porte e la retromarcia non siano ostacolati, preservando così il numero originale di posti auto senza alcuna riduzione.
La struttura è dotata di un sistema integrato di deviazione dell'acqua piovana che consente un drenaggio centralizzato e mirato, prevenendo il deflusso sparso dell'acqua, mantenendo asciutta la superficie del parcheggio e risolvendo il problema delle condizioni fangose o scivolose nell'area di parcheggio durante le piogge.
I gruppi multipli di pannelli creano linee simmetriche e pulite con un impatto visivo sofisticato, rendendo questo design ideale per mostrare fabbriche ecologiche o parchi industriali a zero emissioni di carbonio, nonché per l'uso in applicazioni di premi di eccellenza.
Con meno punti di installazione dei pilastri per lo stesso numero di posti auto, i lavori di scavo e riparazione necessari per il terreno indurito si riducono, diminuendo significativamente il carico di lavoro di ingegneria civile.
La superficie del tetto è piana e aperta, consentendo l'installazione di moduli fotovoltaici in una configurazione densa, aumentando così il rendimento complessivo della produzione di energia senza influire sulla disponibilità di parcheggi.
I carichi bidirezionali a sbalzo sono reciprocamente bilanciati, attenuando efficacemente le deformazioni e le vibrazioni causate dal vento e dalla neve; questo design garantisce prestazioni stabili sia negli ambienti esterni settentrionali che meridionali.
1. La funzione di parcheggio rimane intatta durante la ristrutturazione dell'impianto fotovoltaico; il normale funzionamento del parcheggio non viene pregiudicato dopo l'installazione dell'impianto fotovoltaico.
2. La presentazione del progetto è visivamente di grande impatto; come incarnazione fisica di un’iniziativa di sviluppo a zero emissioni di carbonio, facilita l’osservazione in loco e i processi applicativi.
3. Il parcheggio su larga scala presenta un investimento complessivo ottimizzato – con un unico palo che serve due posti auto – controllando così efficacemente sia i costi dell’acciaio che quelli dell’ingegneria civile.
4. Costruzione modulare prefabbricata in fabbrica; il montaggio in cantiere prevede esclusivamente collegamenti bullonati, senza necessità di lavorazioni a caldo, garantendo così l'assenza di interruzioni del normale funzionamento dell'impianto.
5. Bassi requisiti di manutenzione; la zincatura a caldo complessiva fornisce protezione dalla corrosione; il design del drenaggio dell'acqua impedisce l'accumulo di sporco, con conseguente riduzione della frequenza di manutenzione.
6. Il posto auto coperto solare con telaio a T supporta versatili aggiornamenti del parcheggio; stazioni di ricarica e sistemi di illuminazione/monitoraggio possono essere aggiunti sotto i capannoni per creare un parcheggio integrato di luce e ricarica.
Aree di parcheggio industriali continue, parcheggi di parchi commerciali, aggiornamenti dimostrativi per agenzie governative e scuole, nuovi cluster di ricarica per veicoli energetici nelle comunità residenziali e aggiornamenti a zero emissioni di carbonio per parcheggi obsoleti.
Questo approccio è più adatto per siti con parcheggi contigui e ben disposti e corsie centrali; è sconsigliato per siti con parcheggi sparsi o di forma irregolare. È preferibile per siti con precipitazioni frequenti o per progetti dimostrativi esemplari.
Focus sul rinforzo delle sezioni portanti a sbalzo; dopo aver rettificato i giunti di saldatura, applicare la zincatura a caldo a grandezza naturale ed eseguire la verifica della planarità a livello di fabbrica. Per i progetti standard, implementare una pianificazione rapida della produzione; per progetti su larga scala, consegnare i componenti in sincronia con la sequenza temporale del progetto.
Per i posti auto coperti convenzionali, dare priorità all'installazione di strutture di supporto; questo modello è progettato per affrontare le sfide pratiche in loco, come l'accesso dei veicoli, il drenaggio e l'estetica visiva, ed è adattato per progetti industriali e commerciali formali.
Questa soluzione prevede un numero limitato di punti di installazione delle colonne, causando danni minimi alla pavimentazione esistente, rendendola ideale per riqualificare i parcheggi esistenti.
Il carico simmetrico bidirezionale riduce il rischio di vibrazioni a sbalzo unilaterale rispetto ai design a sbalzo su un solo lato, rendendolo adatto alla maggior parte delle regioni della Cina.
L'acqua piovana viene scaricata attraverso canali di drenaggio predisposti in punti designati, mantenendo asciutti i parcheggi.
L'adattabilità si riferisce all'infrastruttura matura e implementata della stazione di ricarica ottica.
Siamo in grado di fornire servizi quali calcoli di verifica, test e certificati di certificazione per soddisfare i requisiti di connessione alla rete, offerte e archiviazione della documentazione.
Sopralluogo in loco → Pianificazione della disposizione del parcheggio → Conferma del progetto → Firma e produzione del contratto → Controllo qualità e spedizione → Guida tecnica per l'installazione → Consegna della documentazione as-built
Eseguire annualmente un'ispezione di routine dei fissaggi dei bulloni; pulire i canali di guida dell'acqua prima della stagione delle piogge; condurre una semplice ispezione in seguito a precipitazioni o nevicate estreme.
Indirizzo
N. 2, Strada ausiliaria della superstrada, Area sud del parco industriale ad alta tecnologia, Zona di sviluppo economico e tecnologico di Zitai, Tianjin, Cina
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